OP/F1-Nieuwtjes: verschil tussen versies

Uit FOK!wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Regel 160: Regel 160:
  
 
<pre>
 
<pre>
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/header.jpg[/img]
 
  
 +
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/header.jpg[/img]
  
 +
In Silverstone was het weer de dominantie van Ferrrari en Kimi Raikkonen dat de klok sloeg. Mclaren had zaterdag nog wel de pole position gepakt, maar in de race was een Raikkonen show. Inmiddels zijn we aanbeland bij ronde 10 van het wereldkampioenschap dat vind plaats in Duitsland op de nurburgring. Kan Lewis Hamilton voor zijn tiende podium van het seizoen gaan? Kan Ferrari opnieuw winnen? En wat kan Spyker zonder Christijan Albers? Vragen waar we 22 juli zo rond de klok van 15:30 een antwoord op gaan krijgen.
  
Na een uitstapje in Noord-Amerika is het hele Formule 1 circus weer terug in Europa.  
+
  [b][url=http://sport.fok.nl]Voor de uitslagen en statistieken van deze race kijk je natuurlijk op FOK!sport[/url][/b]
Lewis Hamilton die in Canada en Amerika op overtuigende wijze aan de concurrenten liet zien hoe je moet racen.
 
Kan hij in Frankrijk opnieuw vlammen?
 
Wat kan teamgenoot Alonso?
 
Heeft Ferrari het lek boven en kunnen Kimi Raikkonen en Felipe Massa mee strijden voor de overwinning?
 
Veel plezier met de Grand Prix van Frankrijk vanaf het circuit Magny Cours.
 
  
[b][url=http://sport.fok.nl]Voor de uitslagen en statistieken van deze race kijk je natuurlijk op FOK!sport[/url][/b]
+
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/circuit.jpg[/img]
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/circuit.jpg[/img]
+
[img]http://www.fia.com/resources/images/2147374627__eur_circuit.gif[/img]
  
Sinds 1991 is het Circuit de Nevers gastheer van de Formule 1 Grand Prix van Frankrijk.
+
Volgas: 58% van een rondje
De race Magny-Cours is echter niet de populairste op de kalender.
+
Topspeed: 302 km/u
Het wordt ook wel de tegenpool van Monaco genoemd.
+
Langste volgas gedeelte 12 seconden (800 meter)
Waar het stratencircuit in Monte Carlo volledig in de ban is van glitter & glamour
+
Bochten: 9 rechts en 6 links
is het Circuit de Nevers vaak een serene rust.
+
Bandenslijtage: medium
Misschien ook wel omdat het circuit niet al te makkelijk te bereiken is,
 
dankzij de (snel)weg die 6 kilometer voor het circuit ophoudt te bestaan.
 
 
 
Vaak zijn de races saai, door de beperkte inhaalmogelijkheden.
 
Eigenlijk is er maar een echte inhaalmogelijkheid; de snelle Estoril-bocht.
 
Voor de rest is geen echte inhaalmogelijkheid en uitdaging voor de heren coureurs.
 
De organisatie heeft echter aanpassingen beloofd waardoor inhalen dit jaar beter mogelijk moet zijn.
 
 
 
Het asfalt in Magny-Cours is zo glad als een biljartlaken,
 
wat het een circuit maakt waar aerodynamica-specialisten van dromen.
 
Het trage gedeelte vraagt om een goede tractie, wat van invloed is op de bandenslijtage.
 
Het middendeel is een snel gedeelte met een S-vorm.
 
Verder beschikt het circuit over een redelijk lang recht stuk.
 
De motor heeft het hier traditioneel redelijk zwaar te verduren.
 
 
 
[img]http://www.fia.com/resources/images/2147374642__fra_circuit.gif [/img]
 
 
 
Lengte circuit : 4.411 km
 
Aantal ronden: 70
 
Totaal afstand: 308.586 km
 
Ronde Record: 1:15.377 (2004 door Michael Schumacher)
 
 
 
Volgas: 64% van een rondje
 
Topspeed: 301 km/u
 
Langste volgas gedeelte 13 seconden (940 meter)
 
Bochten: 9 rechts en 8 links
 
Bandenslijtage: medium/low
 
 
Remslijtage: medium
 
Remslijtage: medium
 
Downforce-level: High
 
Downforce-level: High
Grip-level: medium
+
Grip-level: high
Schakelen per ronde: 37
+
Schakelen per ronde: 40
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/europetarget.jpg[/img]
+
De Nurburgring is alom bekend. Met name om het [b][url=http://nl.youtube.com/watch?v=yo6Zm8y5iBI]oude[/url][/b], historische circuit: de Ring. In de beginjaren was het circuit maar liefst 22.810 kilometer lang en telde 176 bochten. In 1927 was het circuit voor het eerst gastheer voor de Grand Prix van Duitsland. Het circuit was enorm uitdagend maar ook levensgevaarlijk. Het bekendste ongeval is misschien wel die van Niki Lauda, die het weliswaar overleefde. Toch was zijn ongeluk de oorzaak van het schrappen van F1 races op de Ring. In 1984 werd een nieuw circuit aangelegd, die datzelfde jaar de Grand Prix van Europa mocht huisvesten. Het jaar daarop was het zelfs de Grand Prix van Duitsland die op het circuit werd verreden. Tegenwoordig deelt de Nurburgring  met Hockenheim. De race zal hierdoor slechts eenmaal per twee jaar in het Eifelgebergte plaatshebben. Dit jaar wordt er onder de naam Grand Prix of Europe verreden, overigens ook voor het laatst aangezien volgend jaar Valencia de naam Grand Prix of Europe mag dragen. Volgend jaar staat Hockenheim weer op de kalender.
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/francetarget.jpg[/img]
+
Het huidige circuit is 5.148 kilometer lang. Het oppervlak is meestal glibberig. De meeste coureurs hebben last van onderstuur op de Nurburgring. Dit kan worden opgelost met mechanische aanpassingen in de set-up of met aerodynamische balans. De bandenslijtage is relatief laag, wat zachte bandencompounds mogelijk maakt. Het volgaspercentage is gemiddeld te noemen. Desondanks worden de motoren bovengemiddeld op de proef gesteld. Het hoogste punt van het circuit ligt 600 meter boven de zeespiegel, voor elke 100 meter boven de zeespiegel neemt het motorvermogen met 1% af.
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/magnycourstarget.jpg[/img]
 
  
 +
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/europetarget.jpg[/img]
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/stand.jpg[/img]
+
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/germanytarget.jpg [/img]
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/rijders.jpg[/img]
+
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/nurnburgringtarget.jpg[/img]
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/constructeurs.jpg[/img]
 
  
 +
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/stand.jpg[/img]
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/historie.jpg[/img]
+
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/rijders.jpg[/img]
  
Misschien wel de meest aansprekende race op Magny-Cours ooit werd verreden in[b] [url=http://nl.youtube.com/watch?v=dKzkychJExQ]1999[/url][/b].
+
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/constructeurs.jpg[/img]
De kwalificatie was compleet verregend waardoor
 
Barrichello in zijn Steward de pole kon pakken voor Jean Alesi in een Sauber.
 
Titelkandidaten Mika Hakkinen en Michael Schumacher moeten vanuit de middenmoot starten.
 
De race word uiteindelijk gewonnen door Heinz-Harald Frentzen in een Jordan.
 
Zijn strategie was hierbij bepalend.
 
Hakkinen lag lang op de tweede plek totdat een spin een goede klassering verpestte.
 
Schumacher leek te gaan winnen, maar elektronische problemen gooiden roet in het eten.
 
  
In 2001 was de race het gevecht tussen Ralf en Michael Schumacher. Ralf pakte pole, Michael de wedstrijd.
 
Ook in 2002 was Schumacher de sterkste, al was het een cadeautje.
 
Kimi Raikkonen reed op kop toen hij enkele ronden voor het einde van de baan spinde.
 
Schumacher pakte door deze winst tevens zijn vierde wereldtitel.
 
  
In 2003 pakte Jos Verstappen in zijn Minardi op de vrijdag nog de voorlopige pole, iets wat op zaterdag niet meer lukte.
+
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/historie.jpg[/img]
De winst in 2003 ging naar Ralf Schumacher voor Juan Pablo Montoya, waardoor Williams een dubbelzege scoorde.
 
In 2004 was het echter zijn broer Michael die dankzij een unieke 4-stops-strategie de winst wist te pakken.
 
Zijn snelheid gedurende zijn korte stints was zo hoog dat hij ongrijpbaar is voor Fernando Alonso,
 
die als tweede over de streep kwam.  
 
  
In 2005 was Fernando Alonso wel de snelste in het thuisland van Renault.  
+
In 1995 was er een gevecht tussen Michael Schumacher en Jean Alesi die pas twee ronden voor het einde werd beslist in het voordeel van de Duitser. Met nog twee ronden te gaan wist Schumacher Alesi buitenom te passeren in de laatste chicane. In 1996 was de Nurburgring toneel van de eerste GP overwinning van Jacques Villeneuve, in zijn vierde race ooit. In 1997 weet de canadees wederom te winnen, al is dat zijn laatste GP-overwinning ooit.  
Zowel tijdens de kwalificatie en de race was hij iedereen de baas. Kimi Raikkonen wist knap als tweede te finishen,
 
nadat hij eerst tien plaatsen werd teruggezet op de grid vanwege een motorwissel. Michael Schumacher werd op gepaste afstand derde.
 
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/vorigjaar.jpg[/img]
+
In 1998 was het vooral een tactisch steekspel tussen Ferrari en McLaren. Michael Schumacher en Ferrari-teamgenoot Irvine startten van de eerste rij, gevolgd door Hakkinen en Coulthard. Irvine had als opdracht om Hakkinen op te houden, zodat Schumacher een goede voorsprong op kon bouwen. Irvine hield de Fin ook op, echter niet lang genoeg. Hakkinen wist door de pitstopstrategie voorbij te gaan aan Schumacher en pakte de overwinning. Het bleek de basis voor zijn eerste wereldtitel, die hij een race later veilig wist te stellen.  
  
De FIA besluit met ingang van het weekend in Frankrijk de laatste sessie van de kwalificatie in te korten.
+
Minder gelukkig was Hakkinen in [b][url=http://nl.youtube.com/watch?v=xJgD8_xB2BA]1999[/url][/b]. De Fin maakt een verkeerde bandenkeuze voor de race, welke onder zeer wisselende weersomstandigheden werd verreden. Hij valt ver terug. Alle kanshebbers op de overwinning maakten fouten of kregen te maken met mechanische pech, waardoor Johnny Herbert de enige overwinning voor Steward kon binnenhalen.  
Het effect is meteen merkbaar: de coureurs moeten al veel sneller beginnen met snelle rondes rijden,
 
in plaats van het grootste gedeelte van de sessie te gebruiken om brandstof te verbruiken.  
 
Schumacher en Alonso geven een leuke show weg door elkaar een aantal keren uit te remmen.  
 
Uiteindelijk rijdt Schumacher de snelste tijd en wordt Alonso in de startopstelling nog voorgegaan door Massa.
 
Albers rijdt een prima zestiende tijd, Button valt opnieuw tegen met een negentiende plaats.
 
  
Het beeld van de kwalificatie blijkt ook in de [b][url=http://nl.youtube.com/watch?v=tDdOVTuJ5N8]race[/url][/b] te gelden.
+
Ook in 2000 waren de weersomstandigheden niet optimaal. De regen speelde Michael Schumacher en Jos Verstappen echter in de kaart. Schumacher weet beide McLarens te verslaan na een spannend duel met Hakkinen. Verstappen is bezig met een opmars door het veld totdat hij Irvine buitenom probeert te passeren. De autos komen met elkaar in [b][url=http://nl.youtube.com/watch?v=hX1cb9kpwwU]contact[/url][/b] waardoor Verstappen zijn auto beschadigd raakt. Als gevolg hiervan crasht hij nog diezelfde ronde.  
Schumacher rijdt een foutloze wedstrijd en wint het met een drie-stop-strategie van Alonso, die voor twee pitstops kiest.
 
Tiago Monteiro maakt een korte vliegles mee als hij zijn wagen op een kerbstone lanceert.
 
De achtste plaats wordt fel bestreden door Webber en De la Rosa,
 
maar twee lekke banden maken een eind aan Webber's aspiraties.
 
  
BMW Sauber komt in Frankrijk met een leuke technologische vinding: de zogenaamde Twin Towers. Twee verticale vleugels op de neus moeten de luchtstroom rond het hoofd van de coureur beter sturen. Andere teams zijn enthousiast en kondigen aan het fenomeen te onderzoeken, maar de FIA gooit roet in het eten en verbiedt de Twin Towers in de dagen na de Franse Grand Prix.
+
De races in 2001 en 2002 waren een prooi voor Ferrari. In weinig spectaculaire races weten respectievelijk Michael Schumacher en Rubens Barrichello de zege binnen te halen.  
  
[img]http://images.fok.nl/upload/060714_142400_Sauber_vleugel450.jpg[/img]
+
In 2003 was er een dubbelzege voor Williams. Ralf Schumacher is de sterkste, voor Juan Pablo Montoya en Rubens Barrichello. Michael Schumacher wordt vijfde na een spoin als gevolg van de inhaalpoging van [b][url=http://nl.youtube.com/watch?v=yBqn3OkeWPc]Montoya[/url][/b]. In 2004 is Ferrari onverslaanbaar, Schumacher wint, voor Barrichello en Button.
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/fotos.jpg[/img]
+
In 2005 een verrassende pole-position voor Nick Heidfeld. De Duitser wist dit echter niet om te zetten in een goede start. Kimi Raikkonen passeert Heidfeld bij de start waarna hij een redelijke voorsprong op weet te bouwen. De Fin verremt zich echter, met als gevolg dat hij een flatspot op zijn band heeft. Bandenwissels zijn dat jaar verboden en Raikkonen rijdt door. Het lijkt goed te gaan, todat de voorwielophanging in de [b][url=http://nl.youtube.com/watch?v=rrtAEJHHHCA]laatste ronde afbreekt[/url][/b]. Fernando Alonso pakt de overwinning op weg naar zijn eerste wereldtitel.
  
 +
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/vorigjaar.jpg[/img]
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/france1.jpg[/img]
+
Op de [b][url=http://nl.youtube.com/watch?v=DOe-D5MfcEs]Nurburgring[/url][/b] behaalt Alonso zijn eerste pole position van het seizoen. De kwalificatie wordt vooral beheerst door technische problemen met de tijdwaarneming. Na drie minuten wordt de eerste sessie opeens gestopt, maar de rode vlag wordt enkele seconden later alweer geannuleerd. Villeneuve was echter al van zijn gas gegaan en ziet zijn kwalificatie in rook opgaan. De tweede sessie wordt ernstig vertraagd door computerproblemen. Uiteindelijk is de eerste startrij voor Alonso en Schumacher.
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/france2.jpg[/img]
+
Alonso en Schumacher zetten na de start direct een flink tempo neer en wisselen de snelste rondetijden af. Ook na de eerste pitstops blijft Alonso zijn rivaal voor, maar bij de tweede pitstops slaat Schumacher zijn slag. Hij maakt zijn stop drie ronden later dan Alonso en zet in die korte tijd zo'n hoog tempo neer, dat hij na zijn eigen pitstop ruim voor Alonso op de baan kan komen. De derde plaats wordt zwaar bevochten door Massa en Raikkonen, maar de Braziliaan kan zijn eerste podium van zijn carriere veiligstellen.
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/france3.jpg[/img]
+
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/fotos.jpg[/img]
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/france4.jpg[/img]
 
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/france5.jpg[/img]
+
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/nurburgring1.jpg[/img]
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/france6.jpg[/img]
+
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/nurburgring2.jpg[/img]
  
 +
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/nurburgring3.jpg[/img]
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/tijdschema.jpg[/img]
+
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/nurburgring4.jpg[/img]
  
 +
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/nurburgring5.jpg[/img]
  
 +
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/nurburgring6.jpg[/img]
  
  
 +
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/tijdschema.jpg[/img]
  
[b]Vrijdag  29 juni 2007[/b]
+
[b]Vrijdag  20 juli 2007[/b]
  
 
10:00 - 11:30 vrije training 1
 
10:00 - 11:30 vrije training 1
 
14:00 - 15:30 vrije training 2  
 
14:00 - 15:30 vrije training 2  
  
[b]Zaterdag  30 juni 2007[/b]
+
[b]Zaterdag  21 juli 2007[/b]
  
 
11:00 - 12:00 vrije training 3
 
11:00 - 12:00 vrije training 3
 
14:00 - 15:00 kwalificatie training
 
14:00 - 15:00 kwalificatie training
  
[b]Zondag 1 juli  2007[/b]
+
[b]Zondag 22 juli  2007[/b]
 
 
14:00 -  2007 FORMULA 1 Grand Prix de France 2007
 
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/tv.jpg[/img]
+
14:00 -  2007 FORMULA 1 Grand Prix of Europe
  
[b]Zaterdag 30 juni 2007[/b]
+
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/tv.jpg[/img]
  
13:30 - 15:30 kwalificatie [b](RTL5)[/b]
+
[b]Zaterdag 21 juli 2007[/b]
  
[b]Zondag 1 juli 2007[/b]
+
14:30 - 16:30 kwalificatie
  
12:50 - 13:55 voorbeschouwing (RTL7)
+
[b]Zondag 22 juli 2007[/b]
14:00 - 15:40 Race(RTL7)
 
15:40 -  16:30 Nabeschouwing (RTL7!)
 
  
* [b]De kwalificatie wordt op RTL5 uitgezonden i.v.m. de TT van Assen (motoGP) die op RTL7 plaats vind.[/b]
+
13:00 - 13:55 voorbeschouwing
 +
14:00 - 15:40 Race
 +
15:40 - 16:30 Nabeschouwing
  
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/hetweer.jpg[/img]
+
[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/hetweer.jpg[/img]
  
[b][url=http://www.accuweather.com/world-forecast-details.asp?partner=forecastfox&zipcode=EUR|FR|FR005|NEVERS|&fday=1&metric=1]Het Weer in Magnycours[/url][/b]
+
[b][url=http://www.accuweather.com/world-forecast-details.asp?partner=forecastfox&zipcode=EUR|DE|GM012|ADENAU|&fday=1&metric=1]Het Weer in omgeving nurburgring [/url][/b]
  
 
[url=http://www.formula1.com/services/live_timing]Live Timing[/url]
 
[url=http://www.formula1.com/services/live_timing]Live Timing[/url]

Versie van 14 jul 2007 om 21:03

Bij het openen van een nieuw topic plaatsen we voor het F1 Nieuwtjes Topic een standaard openingspost. Tevens staat hier ook de openingspost voor de topics aangaande het GP-weekend.

Als titel gebruiken we altijd de volgende opstelling:

[F1] F1 nieuwtjes topic deel xx

De huidige OP voor het F1 Nieuwtjes topic is als volgt.

[img]http://www.oldenbeuving.info/image/fokheader07.gif[/img]

[b]Vorige delen:[/b] 
http://forum.fok.nl/topic/807958
http://forum.fok.nl/topic/816991
http://forum.fok.nl/topic/825838
http://forum.fok.nl/topic/834468
http://forum.fok.nl/topic/846626
http://forum.fok.nl/topic/879245
http://forum.fok.nl/topic/895720
http://forum.fok.nl/topic/906572
http://forum.fok.nl/topic/922809
http://forum.fok.nl/topic/940632
http://forum.fok.nl/topic/954952
http://forum.fok.nl/topic/967953
http://forum.fok.nl/topic/973408
http://forum.fok.nl/topic/980885
http://forum.fok.nl/topic/986849
http://forum.fok.nl/topic/991850
http://forum.fok.nl/topic/995546
http://forum.fok.nl/topic/1005975
http://forum.fok.nl/topic/1017587
http://forum.fok.nl/topic/1027781
http://forum.fok.nl/topic/1038082
http://forum.fok.nl/topic/1044999


[b]Alle Openingspost van de Grand Prix van 2007 tot nu toe[/b]

http://forum.fok.nl/topic/993091
http://forum.fok.nl/topic/1004231
http://forum.fok.nl/topic/1008923
http://forum.fok.nl/topic/1020964
http://forum.fok.nl/topic/1027717
http://forum.fok.nl/topic/1034604
http://forum.fok.nl/topic/1037925
http://forum.fok.nl/topic/1044716

[u]F1 nieuws portal:[/u]
- [url=http://www.newsnow.co.uk/newsfeed/?name=F1]NewsNow[/url]
- [url=http://www.newsnow.co.uk/newsfeed/?name=F1+in+het+Nederlands]NewsNow NL[/url]
- [url=http://www.formule1.nl]Formule 1 Race Report[/url]
- [url=http://www.f1racing.nl]F1 Racing[/url]
- [url=http://www.f1today.nl]F1 Today[/url]
- [url=http://www.racefreaks.nl]Race Freaks[/url]
[i]- [url=http://www.f1freaks.nl]F1 Freaks[/url] (under construction)[/i]

[u]Onze boyz:[/u]
- [url=http://www.albersf1.com/Home]Albers[/url]
- [url=http://www.robertdoornbos.com/]Doornbos[/url]
- [url=http://www.giedo-race.com/home.php]Van der Garde[/url]

[u]Official F1 Sites:[/u]
- [url=http://www.formula1.com/]Formula1[/url]
- [url=http://www.fia.com/index_1024.html]FIA[/url]
- [url=http://www.formula1.com/services/live_timing/live_timing.html]Live Timing[/url]

[u]Teams:[/u]
- [url=http://www.mclaren.co.uk/]McLaren[/url]
- [url=http://www.renaultf1.com/]Renault[/url]
- [url=http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp]Ferrari[/url]
- [url=http://www.hondaracingf1.com//lang_select.php]Honda[/url]
- [url=http://www.bmw-sauber-f1.com]BMW Sauber[/url] 
- [url=http://www.toyota-f1.com/public/index.html]Toyota[/url]
- [url=http://www.redbullracing.com/]RedBull Racing[/url]
- [url=http://www.williamsf1.com/]Williams[/url]
- [url=http://www.scuderiatororosso.it/]Scuderia Toro Rosso[/url]
- [url=http://www.spykerf1.com/]Spyker[/url]
- [url=http://www.saf1.jp/]Super Aguri F1[/url]

[url=http://www.fia.com/resources/documents/149730155__2007_F1_SPORTING_REGULATIONS.pdf][PDF] 2007 sporting regulations  - F1[/url]
[url=http://www.fia.com/resources/documents/471827260__2008_F1_sporting_regulations.pdf][PDF] 2008 sporting regulations  - F1[/url]

Testschema:

[IMG]http://i8.tinypic.com/53782s8.png[/IMG]

:? [b]Wie staan er dit seizoen aan de start[/b] :?

[b]Mclaren[/b]

01. Fernando Alonso
02. Lewis Hamilton

[b]Renault[/b]

03. Giancarlo Fisichella
04. Heikki Kovalainen

[b]Ferrari[/b]

05. Fellipe Massa
06. Kimi R�ikk�nen

[b]Honda[/b]

07. Jenson Button
08. Rubens Barrichello

[b]BMW[/b]

09. Nick Heidfeld
10. Robert Kubica

[b]Toyota[/b]

11. Ralf Schumacher
12. Jarno Truli

[b]Red Bull Racing[/b]

14. David Coulthard
15. Mark Webber

[b]Williams[/b]

16. Nico Rosberg
17. Alexander Wurz

[b]Scuderia Toro Rosso[/b]

18. Vitantonio Liuzzi
19. Scott Speed

[b]Spyker[/b]

20. Adrian Sutil
21. Christijan Albers

[b]Super Aguri[/b]

22. Takuma Sato
23. Antony Davidson

[i]NB. Sebastian Vettel verving Robert Kubica in de GP VS[/i]

[b]Standen na de GP van de Verenigde Staten:[/b]

[IMG]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/rijders.jpg[/IMG]

[IMG]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/magnycours/constructeurs.jpg[/IMG]

[img]http://forum.fok.nl/templates/foksilver/i/p/4.gif[/img]*wijzigingen onder voorbehoud
[url=http://sport.fok.nl/f1]Fok!Sport F1manager[/url]

[sub]De OP is [url=http://wiki.fok.nl/index.php/OP/F1-Nieuwtjes]hier[/url] te vinden[/sub]

Hier staat de OP voor de topics die betrekking hebben op een GP-weekend.


[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/header.jpg[/img]

In Silverstone was het weer de dominantie van Ferrrari en Kimi Raikkonen dat de klok sloeg. Mclaren had zaterdag nog wel de pole position gepakt, maar in de race was een Raikkonen show. Inmiddels zijn we aanbeland bij ronde 10 van het wereldkampioenschap dat vind plaats in Duitsland op de nurburgring. Kan Lewis Hamilton voor zijn tiende podium van het seizoen gaan? Kan Ferrari opnieuw winnen? En wat kan Spyker zonder Christijan Albers? Vragen waar we 22 juli zo rond de klok van 15:30 een antwoord op gaan krijgen.

 [b][url=http://sport.fok.nl]Voor de uitslagen en statistieken van deze race kijk je natuurlijk op FOK!sport[/url][/b]

[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/circuit.jpg[/img]

[img]http://www.fia.com/resources/images/2147374627__eur_circuit.gif[/img]

Volgas: 58% van een rondje
Topspeed: 302 km/u
Langste volgas gedeelte 12 seconden (800 meter)
Bochten: 9 rechts en 6 links
Bandenslijtage: medium
Remslijtage: medium
Downforce-level: High
Grip-level: high 
Schakelen per ronde: 40

De Nurburgring is alom bekend. Met name om het [b][url=http://nl.youtube.com/watch?v=yo6Zm8y5iBI]oude[/url][/b], historische circuit: de Ring. In de beginjaren was het circuit maar liefst 22.810 kilometer lang en telde 176 bochten. In 1927 was het circuit voor het eerst gastheer voor de Grand Prix van Duitsland. Het circuit was enorm uitdagend maar ook levensgevaarlijk. Het bekendste ongeval is misschien wel die van Niki Lauda, die het weliswaar overleefde. Toch was zijn ongeluk de oorzaak van het schrappen van F1 races op de Ring. In 1984 werd een nieuw circuit aangelegd, die datzelfde jaar de Grand Prix van Europa mocht huisvesten. Het jaar daarop was het zelfs de Grand Prix van Duitsland die op het circuit werd verreden. Tegenwoordig deelt de Nurburgring  met Hockenheim. De race zal hierdoor slechts eenmaal per twee jaar in het Eifelgebergte plaatshebben. Dit jaar wordt er onder de naam Grand Prix of Europe verreden, overigens ook voor het laatst aangezien volgend jaar Valencia de naam Grand Prix of Europe mag dragen. Volgend jaar staat Hockenheim weer op de kalender.

Het huidige circuit is 5.148 kilometer lang. Het oppervlak is meestal glibberig. De meeste coureurs hebben last van onderstuur op de Nurburgring. Dit kan worden opgelost met mechanische aanpassingen in de set-up of met aerodynamische balans. De bandenslijtage is relatief laag, wat zachte bandencompounds mogelijk maakt. Het volgaspercentage is gemiddeld te noemen. Desondanks worden de motoren bovengemiddeld op de proef gesteld. Het hoogste punt van het circuit ligt 600 meter boven de zeespiegel, voor elke 100 meter boven de zeespiegel neemt het motorvermogen met 1% af.


[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/europetarget.jpg[/img]

[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/germanytarget.jpg [/img]

[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/nurnburgringtarget.jpg[/img]


[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/stand.jpg[/img]

[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/rijders.jpg[/img]

[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/constructeurs.jpg[/img]


[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/historie.jpg[/img]

In 1995 was er een gevecht tussen Michael Schumacher en Jean Alesi die pas twee ronden voor het einde werd beslist in het voordeel van de Duitser. Met nog twee ronden te gaan wist Schumacher Alesi buitenom te passeren in de laatste chicane. In 1996 was de Nurburgring toneel van de eerste GP overwinning van Jacques Villeneuve, in zijn vierde race ooit. In 1997 weet de canadees wederom te winnen, al is dat zijn laatste GP-overwinning ooit. 

In 1998 was het vooral een tactisch steekspel tussen Ferrari en McLaren. Michael Schumacher en Ferrari-teamgenoot Irvine startten van de eerste rij, gevolgd door Hakkinen en Coulthard. Irvine had als opdracht om Hakkinen op te houden, zodat Schumacher een goede voorsprong op kon bouwen. Irvine hield de Fin ook op, echter niet lang genoeg. Hakkinen wist door de pitstopstrategie voorbij te gaan aan Schumacher en pakte de overwinning. Het bleek de basis voor zijn eerste wereldtitel, die hij een race later veilig wist te stellen. 

Minder gelukkig was Hakkinen in [b][url=http://nl.youtube.com/watch?v=xJgD8_xB2BA]1999[/url][/b]. De Fin maakt een verkeerde bandenkeuze voor de race, welke onder zeer wisselende weersomstandigheden werd verreden. Hij valt ver terug. Alle kanshebbers op de overwinning maakten fouten of kregen te maken met mechanische pech, waardoor Johnny Herbert de enige overwinning voor Steward kon binnenhalen. 

Ook in 2000 waren de weersomstandigheden niet optimaal. De regen speelde Michael Schumacher en Jos Verstappen echter in de kaart. Schumacher weet beide McLarens te verslaan na een spannend duel met Hakkinen. Verstappen is bezig met een opmars door het veld totdat hij Irvine buitenom probeert te passeren. De autos komen met elkaar in [b][url=http://nl.youtube.com/watch?v=hX1cb9kpwwU]contact[/url][/b] waardoor Verstappen zijn auto beschadigd raakt. Als gevolg hiervan crasht hij nog diezelfde ronde. 

De races in 2001 en 2002 waren een prooi voor Ferrari. In weinig spectaculaire races weten respectievelijk Michael Schumacher en Rubens Barrichello de zege binnen te halen. 

In 2003 was er een dubbelzege voor Williams. Ralf Schumacher is de sterkste, voor Juan Pablo Montoya en Rubens Barrichello. Michael Schumacher wordt vijfde na een spoin als gevolg van de inhaalpoging van [b][url=http://nl.youtube.com/watch?v=yBqn3OkeWPc]Montoya[/url][/b]. In 2004 is Ferrari onverslaanbaar, Schumacher wint, voor Barrichello en Button. 

In 2005 een verrassende pole-position voor Nick Heidfeld. De Duitser wist dit echter niet om te zetten in een goede start. Kimi Raikkonen passeert Heidfeld bij de start waarna hij een redelijke voorsprong op weet te bouwen. De Fin verremt zich echter, met als gevolg dat hij een flatspot op zijn band heeft. Bandenwissels zijn dat jaar verboden en Raikkonen rijdt door. Het lijkt goed te gaan, todat de voorwielophanging in de [b][url=http://nl.youtube.com/watch?v=rrtAEJHHHCA]laatste ronde afbreekt[/url][/b]. Fernando Alonso pakt de overwinning op weg naar zijn eerste wereldtitel.

[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/vorigjaar.jpg[/img]

Op de [b][url=http://nl.youtube.com/watch?v=DOe-D5MfcEs]Nurburgring[/url][/b] behaalt Alonso zijn eerste pole position van het seizoen. De kwalificatie wordt vooral beheerst door technische problemen met de tijdwaarneming. Na drie minuten wordt de eerste sessie opeens gestopt, maar de rode vlag wordt enkele seconden later alweer geannuleerd. Villeneuve was echter al van zijn gas gegaan en ziet zijn kwalificatie in rook opgaan. De tweede sessie wordt ernstig vertraagd door computerproblemen. Uiteindelijk is de eerste startrij voor Alonso en Schumacher. 

Alonso en Schumacher zetten na de start direct een flink tempo neer en wisselen de snelste rondetijden af. Ook na de eerste pitstops blijft Alonso zijn rivaal voor, maar bij de tweede pitstops slaat Schumacher zijn slag. Hij maakt zijn stop drie ronden later dan Alonso en zet in die korte tijd zo'n hoog tempo neer, dat hij na zijn eigen pitstop ruim voor Alonso op de baan kan komen. De derde plaats wordt zwaar bevochten door Massa en Raikkonen, maar de Braziliaan kan zijn eerste podium van zijn carriere veiligstellen.

[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/fotos.jpg[/img]


[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/nurburgring1.jpg[/img]

[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/nurburgring2.jpg[/img]

[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/nurburgring3.jpg[/img]

[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/nurburgring4.jpg[/img]

[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/nurburgring5.jpg[/img]

[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/nurburgring6.jpg[/img]


[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/tijdschema.jpg[/img]

[b]Vrijdag  20 juli 2007[/b]

10:00 - 11:30 vrije training 1
14:00 - 15:30 vrije training 2 

[b]Zaterdag  21  juli 2007[/b]

11:00 - 12:00 vrije training 3
14:00 - 15:00 kwalificatie training

[b]Zondag 22 juli  2007[/b]

14:00 -  2007 FORMULA 1 Grand Prix of Europe

[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/tv.jpg[/img]

[b]Zaterdag 21 juli 2007[/b]

14:30 - 16:30 kwalificatie 

[b]Zondag 22 juli 2007[/b]

13:00 - 13:55 voorbeschouwing 
14:00 - 15:40 Race
15:40 -  16:30 Nabeschouwing 

[img]http://www.oldenbeuving.info/voorbeschouwingf1/nurnburgring/hetweer.jpg[/img]

[b][url=http://www.accuweather.com/world-forecast-details.asp?partner=forecastfox&zipcode=EUR|DE|GM012|ADENAU|&fday=1&metric=1]Het Weer in omgeving nurburgring [/url][/b]

[url=http://www.formula1.com/services/live_timing]Live Timing[/url]

[b]Zin om over F1 te chatten? kom dan gewoon naar het irc-kanaal #f1[/b]

Zie de [b] [url=http://forum.fok.nl/rde/faq/IRC chat] IRC FAQ[/url] [/b]voor meer informatie.

[sub]deze preview wordt u mede mogelijk gemaakt door [url=http://forum.fok.nl/user/profile/65960]Sanger[/url] & [url=http://forum.fok.nl/user/profile/134184]WEST[/url][/sub]
[sub]De[url=http://wiki.fok.nl/index.php/OP/F1-Nieuwtjes]OP[/url] is hier te vinden![/sub]