OP/VOR

[b]Volvo Ocean Race[/b]

[IMG]http://wiki.fok.nl/images/d/dc/Vor_fok_op.gif[/IMG]

[b]Vorige Topics[/b]
[u]Leg 2[/u]
http://forum.fok.nl/topic/800309
[u]In Port Race Cape Town[/u]
http://forum.fok.nl/topic/795533
[u]Leg 1[/u]
http://forum.fok.nl/topic/785856
http://forum.fok.nl/topic/784225
http://forum.fok.nl/topic/781324
http://forum.fok.nl/topic/779933
http://forum.fok.nl/topic/669163

[u]Gerelateerde topics[/u]
http://forum.fok.nl/topic/785185

[b]De Route[/b]
Huidige leg: 2 Cape Town (Zuid-Afrika) - Melbourne (Australie) (6100 zeemijl)
Volgende In Port race: 4 Februari - In port race Melbourne
Volgende Offshore leg: 12 Februari - Melbourne - Wellington (pitstop) (ETA: 16 februari, 1450nm)
[url=http://www.volvooceanrace.org/raceguide/thecourse/raceschedule/]gehele race-schema[/url] | [url=http://www.volvooceanrace.org/images/downloads/routemap_highres.jpg]High-res afbeelding[/url]

[u]Nederland[/u]
De vloot van 7 boten zal ook Nederland aandoen. Op +/- 7 juni zal de finish van de 8ste leg in Rotterdam liggen. In Rotterdam zal een 'in-port race' gehouden worden op 10 juni )[b]nb:[/b] deze race is 1 dag vervroegd wegens een wedstrijd van Nederland op het WK voetbal), en op 15 juni zal in Rotterdam de 9de en laatste leg naar Gothenborg (Zweden) van start gaan. Zie ook de website van de stopover: [url=http://www.rotterdamstopover.nl/]Rotterdamstopover.nl[/url]

[b]Data updates[/b]
Alle data (stand in leg, positie van boten en afstand tot finish. Snelheid, koers, en weerinformatie) wordt slechts 4 maal per dag upgedate. Kort na: [b]05h,11h,17h,23h nl-tijd[/b]. Zowel op de website als in Virtual Spectator (zie onder) zal de nieuwe data te vinden zijn.
Technisch is het goed mogelijk om vaker informatie over de stand openbaar te maken, maar om de boten zelf geen realtime informatie over de concurrenten te geven (evenals live-weerinformatie) is er gekozen voor 4 update-momenten.

[b]Belangrijkste Zeetermen[/b]
nm = Zeemijl = 1.852 KM
kts = Knoop = zeemijl/h =1.852 km/h = 0.5 m/s
zie verder onder 'links' > 'Zeil-termen en info'

[b]Links[/b]
[b][url=http://www.volvooceanrace.org/index.aspx]Volvooceanrace.com[/url][/b] - De offici�le website van de VOR met laatste nieuws en standen (en video's, en foto's)
[B][url=http://www.volvooceanrace.org/virtualspectator/]Virtual Spectator[/url][/b] - Programma waar de route perfect te volgen is, Elke 6 uur een update, met de route, snelheid maar ook windsnelheden en richtingen. (vaak gebruikte afkorting: VS) (alleen voor windows :( )
[b][url=http://www.NOS.nl/nosstudiosport/overigesporten/zeilen/index.html]Nossport.nl[/url][/b] - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De reportage in Studio Sport die [u]iedere zondag rond 15h00[/u] wordt uitgezonden zijn hier de daaropvolgende maandag terug te kijken.
[b][url=http://www.aoml.noaa.gov/phod/VOR/leg21.htm]Weersgegevens voor de VOR leg[/url][/b] - Website met uitgebreide weergegevens voor de komende leg

[b]Stop-overs[/b]
[url=http://www.rotterdamstopover.nl/]Rotterdam[/url]
[url=http://www.melbournestopover.com.au]Melbourne[/url]


[b]De boten[/b]
[img]http://www.volvooceanrace.nl/images/assets/VOR1686_442x219.jpg[/img]
s: schipper, n: navigator, o: bootontwerper
[B][url=http://team.abnamro.com/]ABN AMRO ONE[/url][/b] - de boot met de ervaring, doel is (uiteraard) winnen.
[i]Bijnaam schip: "Black Betty"
s: Mike Sanderson n: Stan Honey ([url=http://team.abnamro.com/web/show/id=67845]overige crew[/url])
o: Kouyoumdjian[/i]
[B][url=http://team.abnamro.com/]ABN AMRO TWO[/url][/b] - kortweg: AAB2 - de boot met de 'jonkies', naast winnen is ook ervaring opdoen een belangrijk doel.
[i]s: Sebastien Josse n: Simon Fisher ([url=http://team.abnamro.com/web/show/id=70131]overige crew[/url])
o: Kouyoumdjian[/i]
[B][url=http://www.brasil1.com.br/site/home/home.aspx]Brasil 1[/url][/b]
[i]s: Torben Grae n: Marcel van Triest ([url=http://www.brasil1.com.br/site_ing/projeto/equipe.aspx]overige crew[/url])
o: Farr[/i]
[B][url=http://www.ericssonracingteam.com/]Ericsson Racing Team[/url] [/b]- kortweg: Ericsson
[i]s: Neal McDonald n: Steve Hayles ([url=http://www.ericssonracingteam.com/templates/TeamGallery.aspx?id=695]overige crew[/url])
o: Farr[/i]
[B][url=http://www.movistar.es/vela/]Movistar[/url] [/b]
[i]s: Bouwe Bekking n: Andrew Cap ([url=http://www.volvooceanrace.org/raceguide/teams/movistar/]overige crew[/url])
o: Farr[/i]
[B][url=http://www.blackpearlracing.com/splash.asp]Pirates of the Caribbean[/url][/b] - kortweg: PotC
[i]s: Paul Cayard n: Jules Salter ([url=http://www.volvooceanrace.org/raceguide/teams/piratesofthecaribbean/]overige crew[/url])
o: Farr[/i]
[B][url=http://www.ingrealestatebrunel.com/]ING Real Estate / Brunel[/url][/b] - Kortweg Brunel
[i]Bijnaam schip: "Black Pearl"
s: Grant Wharington n: Matthew Humphries ([url=http://net-point.nl/Team/SailingCrew/ta]overige crew[/url])
o: Don Jones[/i]

[b]Zeil-termen en info[/b]
[B][url=http://www.vaartips.nl/]Vaartips.nl[/url][/b] - Nederlandse zeil-termen met uitleg
[b][url=http://team.abnamro.com/web/show/id=76095#A]Team ABN AMRO[/url][/b] - Engelse zeil-termen met (Engelse) uitleg
[b][url=http://www.sailingusa.info/report_true_wind.htm]Report true wind[/url][/b] - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)

[b]Navigatie[/b]
[b][url=http://www.airways.com/java/coordcalc.html]Coordinate Calc[/url][/b] - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
[b][url=http://map.google.com]GoogleMap[/url][/b] - Om de positie op aarde te vinden via satalietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten ([url=http://www.volvooceanrace.com/racedatacentre/]zijn hier te vinden[/url]) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om beeld te krijgen)
[b][url=http://map.defoged.dk/VOR/]VOR in Googlemap[/url][/b] - De huidige stand van de boten in google map geplaatst inclusief koers en scoringgates.


[b]Samenvatting:[/b]

[u]Leg 1[/u]
Meest opvallende was het uitvallen van Movistar en PotC direct na starten na een hevig weer voor portugal. Ook Sunergy (nu ING Brunel) had in het begin van de race problemen, maar is na een korte stop door gevaren, en finished enkele dagen later dan de rest.
De verwachte problemen met de Doldrums waren er nauwelijks, geen plotselinge windvlagen en stiltes. Sunergy die een tijd stil lag en later door de doldrums kwam had er vele malen meer last van. 
Na de scoring gate waar AAB1 als eerste aankwam (en AAB2 net de 2de plaats verloor en terug viel naar de 4de plaats) kozen alle boten voor een omweg om van de drukgebied rond de zuidpool te benutten. Hierdoor werd op 2 keer toe het 24uurs record gebroken (zowel door AAB1 als 2). Afgezien dat de verschillen onderling niet erg groot waren was er nauwelijks positieveranderingen. Ericsson had in het laatste deel last van een free willy (de kantelende kiel die onbeheersbaar werd) en moest noodgedwongen vaart minderen. AAB1 verloor een uur tijd nadat ze een haai geraakt hadden (die het neit overleeft heeft...). Sunergy ver erachter kwam tenslotte nog dicht bij het 24 uursrecord. In cape town werd AAB1 eerste, AAB2 tweede en brasil derde.

[u]In Port Race 1 Cape Town[/u]
1. ABN AMRO ONE 
2. movistar
3. ABN AMRO TWO

[u]Leg 2[/u]
In het eerste deel van de leg waren er opnieuw 2 boten met problemen. Dit maal Ericson (opnieuw de kiel) en Brasil. Brasil is na een paar dagen door gegaan, eric zal met een boot naar melbourne verscheept worden. 
Sunergy komt niet goed mee met de 4 koplopers, waar AAB1 opnieuw ver vooraan ligt. Het verschil wordt na de scoring gate (waar AAB1 als eerste aankwam, en AAB2 als tweede) kleiner. 
Aan deze leg zijn 2 zogenaamde ice gates toegevoegd. Dit zijn virtuele lijnen (van 500nm) die geraakt moet worden door elke boot. Hierdoor wordt voorkomen dat de vloot te ver naar het zuiden af zal varen waar naast een betere wind ook ijsbergen ronddrijven.

Koers is nu de tweede ice gate, vervolgens de 2de scoring gate onder zuid-west australie en ten slot de finish in melbourne.


[sub][url=http://wiki.fok.nl/index.php/OP/VOR]De OP is hier te vinden[/url][/sub]

samenvatting leg 1

Alle boten zijn nu in Cape Town, de finish plaats van de eerste leg, en het startpunt voor Leg 2. Daar tussen zit nog de In Port race in Cape Town, die op 26 december, 2de kerstdag gepland staat.

Niet alle boten zijn op eigen kracht in CT (Cape Town) terecht gekomen. Movistar is er in feite nog niet eens, ze ligt ergens in een vrachtschip op de grote oceaan. Na de storm voor de portugese kust in de eerste nacht van de Leg moest Movistar en Pirates of the Caribbean (PotC) terug naar vaste wal. Movistar is vermoedelijk tegen een object onderwater gevaren, schade aan het roer, kiel en daggerboard. PotC had problemen met canting keel. Ook Sunergy, die nog maar net op tijd bij de start kwam moest terug naar wal nadat de giek het begeven had. Anders dan Movi en PotC kon Sunergy na enkele dagen wel doorvaren.

AAB2 had in de eerste stormachtige nacht het 24h record van de VOR gebroken. Na wisselende koplopers (AAB2, Brasil en AAB1) pakte AAB1 met een westelijkere koers (samen met AAB2) de voorsprong. AAB2 kon minder van de wind benutten en zat in het groepje met Brasil en Eric op korte achterstand van AAB1. Bij de eerste scoring gate ( 'tussensprint') zal AAB1 3,5 punt binnen halen. AAB2 die net voor de Scoring Gate nog 2de lag viel na problemen terug naar de 4de plaats, en liep ��n punt meer mis. Terwijl de 4 koplopers geen tot nauwelijks last van de doldrums hadden, had Sunergy dat duidelijk wel met grote windvariatie en windstiltes.

Na de Scoring gate ging de vloot richting zuiden, om gebruik te kunnen maken van de hogedruk gebied rond de zuidpool. Alhoewel de voorsprong klein bleef is AAB1 eigenlijk continue op de eerste plek gebleven. Brasil wou een stuk afsnijden, maar kwam daar echt in het hogedruk gebied met windstiltes terecht. Terwijl AAB1 en 2 de 24h record braken (uiteindelijk 546nm voor AAB1) kreeg eric problemen met de canting keel. Het werd een zogenoemde Free Willy, het mechanisme die de kiel naar de jusite stand moest brengen (om de boot zo vlak mogelijk te houden) hield er mee op, en na enige inspanning werd de Free Willy een normale kiel, die recht naar beneden stak. Hierdoor was het effect van de kiel stukken minder, waardoor ze minder wind konden vangen, wat duidelijk te merken was aan de snelheid.

Uitendelijk kwam AAB1 als eerste aan in CT, met een gemiddelde van 16.45 knopen. Vervolgens een halve dag later AAB2, brasil en eric. En enkele dagen later Sunergy die genoeg had van de cruisetocht door de doldrums en afsloot met 501 nm in 24 uur, de 3de plaats in het 24h afstandklassement.